Master Energie parcours International Transport et Energie

Le Diplôme National de Master (DNM) « Transport et Energie » habilité par le Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche s'inscrit dans le cadre des actions d'innovation et de coopération internationales développées par l'UPHF et son école d'ingénieurs INSA HDF dans le domaine du transport.

D'une part, il s'agit de consolider et renforcer la position et la visibilité de l'Université et de son axe prioritaire, le transport.

D'autre part, il s'agit de répondre à un besoin au niveau international d'une offre de formation sur les systèmes de transport et sur l'aspect énergétique.

Le DNM « Transport et Energie » se positionne sur les 3 axes que sont l'aéronautique, l'automobile et le ferroviaire, secteurs d'application privilégiés de l'INSA HDF qui dispose d'une reconnaissance auprès de grands constructeurs non seulement en Région mais aussi en Europe (Centre Européen de recherche de Toyota situé à Bruxelles, grands centres de recherche allemands à Stuttgart pour Bosch et Daimler, à Munich pour MTU Aero Engines et BMW, à Ingolstadt pour Audi, à Hambourg pour EADS...).

Le DNM « Transport et Energie » vise également à répondre à un besoin d'une offre de formation plus spécifique dans le domaine du transport et de l'énergie de niveau Master, exprimé par les partenaires académiques de l'INSA HDF (Institut du Transport Ferroviaire de l'Université de Tongji (Chine), Institut des Transport et de Communications de l'Université d'Hanoi (Vietnam), département Aéronautique de l'Université d'Uberlandia (Brésil), Institut Automobile de l'Université de Münich, Institut Aéronautique de l'Université de Cranfield (Angleterre). Une des spécificités du DNM « Transport et Energie » réside dans la volonté d'ancrer cette formation avec le monde industriel. Pour cette raison, ce master s'appuie principalement sur les liens forts entretenus par l'INSA HDF avec les partenaires industriels régionaux, nationaux et internationaux du transport. Aussi, des experts venant d'entreprises internationales comme par exemple Airbus Filton (Angleterre), Daimler AG-Mercedes, Audi (Allemagne), ou nationales comme Alstom, Valéo, Renault participent à près de 50% de la formation de l'étudiant. Les étudiants pourront bénéficier d'une formation de qualité, s'adaptant en permanence aux nouvelles technologies et aux nouvelles avancées en recherche et développement, la formation étant conçue en collaboration avec des partenaires industriels et académiques. Ce partenariat a également comme ambition d'accompagner et de faciliter l'insertion d'étudiants dans ces entreprises, et de suivre l'évolution du domaine des transports. Cette formation se nourrit également de la recherche partenariale conduite dans les laboratoires. Les étudiants ont donc accès, non seulement aux outils de l'industrie mais aussi aux équipements et matériels de haute technologie de la recherche dédiés à la formation et au transfert de technologie.

La durée du Master est de 2 ans (120 ECTS). Afin de faciliter l'intégration des étudiants, une préparation intensive avec des cours de Français Langue Étrangère (FLE) est proposée aux étudiants par le PRES-Université Lille-Nord de France aux mois de juillet-août pendant huit semaines. Des cours de FLE tout au long du cursus sont donnés aux étudiants de façon à leur permettre d'atteindre un niveau de langue suffisant pour effectuer un stage ou un projet en Français.

Les étudiants, destinés à occuper des emplois dans des bureaux d'études ou des centres de recherches, chez les constructeurs ou les équipementiers du secteur du Transport, vont acquérir notamment les connaissances suivantes :

• les méthodes et moyens permettant de supporter les processus de conception et de garantir le niveau de qualité attendu des produits définis (véhicules / équipements),
• les méthodes et outils de conception et de dimensionnement des produits dans un contexte de simulation numérique,
• les approches et moyens permettant de mener les campagnes d'essais nécessaires à la validation des produits,
• l'expertise énergétique des systèmes du transport durable,
• les spécificités culturelles et managériales, permettant la gestion et la conduite d'un projet à l'International.

L'aptitude à appliquer ces connaissances de manière concrète et en contexte industriel est évaluée au travers :

• Du semestre 7 du Master 1 au semestre 9 du Master 2 : de la participation à des projets réalisés de manière collective par un groupe de 5 à 6 élèves et répondant à une demande d'un industriel ou d'un laboratoire de recherche.
• Au semestre 10 du Master 2 : d'un stage de 5 mois en entreprise ou en laboratoire de recherche (avec rédaction d'un rapport et soutenance orale).

Plaquette Master